În timpul vopsirii prin pulverizare, aerul exterior este filtrat printr-un filtru primar și apoi livrat pe acoperiș de un ventilator. După o a doua filtrare și purificare cu un filtru superior, acesta intră în cabină. Aerul din interiorul cabinei curge în jos cu o viteză mai mare sau egală cu 0,3 m/s, împiedicând particulele de ceață de vopsea să rămână în aer și permițându-le să treacă direct prin filtrul inferior înainte de a fi evacuate în exterior prin orificiu de evacuare. Această circulație continuă asigură că puritatea aerului din interiorul cabinei ajunge la peste 98% în timpul vopsirii cu pulverizare, iar aerul furnizat are o anumită presiune pentru a preveni infiltrarea prafului în cabina de pulverizare și contaminarea suprafeței piesei de prelucrat, maximizând astfel calitatea lucrării de vopsire.
În timpul coacerii, amortizorul este reglat în poziția de coacere, iar aerul cald circulă, ridicând rapid temperatura din interiorul cabinei de coacere la temperatura de uscare predeterminată (mai mică sau egală cu 80 de grade). Ventilatorul filtrează inițial aerul proaspăt din exterior, care apoi schimbă căldură cu schimbătorul de căldură înainte de a fi livrat în camera de aer din partea de sus a cabinei de coacere. După o a doua filtrare și purificare, aerul fierbinte, prin circulația internă a amortizorului, este în mare parte reîncălzit și reutilizat, cu excepția unei cantități mici de aer proaspăt, ceea ce face ca temperatura din interiorul cabinei de coacere să crească treptat. Când temperatura atinge temperatura setată, arzătorul se oprește automat; când temperatura scade la temperatura setată, ventilatorul și arzătorul se pornesc din nou automat pentru a menține o temperatură relativ constantă în interiorul cabinei de vopsea. În cele din urmă, când timpul de coacere a vopselei atinge timpul setat, cabina de vopsea se oprește automat și procesul de coacere a vopselei este complet.
